Дороги под ударом: как спасти дорожную сеть Башкортостана?

✅ В Государственном Собрании – Курултае Республики Башкортостан состоялось заседание экспертного совета по транспортному обслуживанию, инфраструктуре и дорожной деятельности. Мероприятие, прошедшее под председательством депутата, а также члена партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ Флюра Нурлыгаянова. В мероприятии принял участие председатель регионального отделения партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ Владимир Нагорный.

На заседании экспертного совета, озвучили тревожные цифры:

➡ Более 40% дорог в республике не соответствуют нормативам.

➡ Около 2,5 тыс. км (18% от сети) разрушены большегрузным транспортом.

☝🏻Парадокс, который бьёт по бюджету:

Государство строит дороги, по ним едут перегруженные самосвалы, часто везущие грузы для тех же госпроектов, дороги разрушаются, государство снова тратит миллиарды на ремонт.

🗣 Флюр Нурлыгаянов прямо обозначил проблему: "Казалось бы, есть законы, штрафы, надзорные ведомства, но какой-то элемент не срабатывает. В Дорожный фонд поступают штрафы, но 1 млрд рублей – это капля в море по сравнению с десятками миллиардов, нужными на восстановление".

🛣 Особую боль испытывают дороги местного значения – единственные артерии, связывающие сёла с больницами, школами и магазинами. Жители иногда вынуждены перекрывать дороги, чтобы привлечь внимание к проблеме.

Что предлагают эксперты?

1⃣ Усилить контроль:

– Придать автоматическим весовым комплексам (их уже 10 в республике) юридическую силу доказательств.

– Создать мобильные межведомственные группы для оперативных рейдов.

2⃣ Ужесточить ответственность:

– Ввести правило: сначала возмещение ущерба, потом разрешение на перевозку.

– Повысить штрафы для перевозчиков и грузоотправителей.

3⃣ Улучшить координацию:

– Наладить чёткое взаимодействие между всеми уровнями власти и надзорными ведомствами.

Есть и позитивные сигналы:

✔ Башкортостан отмечен Ространснадзором как лидер в транспортном надзоре.

✔ В 2026–2027 годах планируется увеличение субсидий на содержание местных дорог.

💬 Флюр Нурлыгаянов подчеркнул: "Обсуждение проблемы – первый шаг к решению". Теперь важно, чтобы предложения экспертов не остались на бумаге, а начали работать на защиту дорог и бюджетных средств.